Redshift Shockstop Pro Endurance Testbericht
Heute geht es mal wieder um ein Produkt aus dem Hause Redshift, von denen ich mittlerweile ein totaler Fan geworden bin, denn Sie präsentieren viele Lösungen, die sehr nützlich für sehr viele Leute sind. Es geht heute um eine aktualisierte Version ihrer Federsattelstütze.
Technischen Daten:
Preis 325€ in der Pro Endurance Version (12.6.24, Redshift Homepage), (Für den Test kostenlos erhalten auf meine Anfrage)
Gewicht 502g (350 mm Länge)
Federweg Pro Endurance 35mm
Geometrie Länge 350mm oder 280mm, davon 260mm bzw. 190 tatsächliche Nutzhöhe, verfügbar in 27,2mm (Es gibt von Redshift selber Shims bis zu 31.8mm),
Die Redshift Pro Endurance Sattelstütze fällt an Gravelbikes kaum auf. Und selbst wenn finde ich die Optik immer noch in Ordnung
Wir haben uns ja bereits im Jahre 2022 bereits die Shockstop PRO RT Sattelstütze angeschaut (Review dazu). Dieser Satz tippt sich etwas schwerer, da das auch bedeutet, dass der Blog mittlerweile schon über zwei Jahre alt ist. Es erstaunt mich immer wieder, dass bisher bereits über 50.000 von euch da draußen aus aller Welt sich einen Review oder anderen Artikel durchgelesen haben. Vielen lieben Dank dafür! Aber wieder zurück zum Test, 2022 hatte ich die Pro Version (mit 20mm Federweg) der Redshift Federsattelstütze getestet und war damals relativ positiv überrascht, nachdem ich mit der originalen Version der Redshift Sattelstütze nicht so gut klargekommen bin. (Mehr dazu warum die originale Version und ich keine Freunde geworden sind im oben verlinkten Review).
Heute, zwei Jahre später hat Redshift die Endurance Pro (35mm Federweg durch Stahldämpfer+Elastomäre) herausgebracht, welche sich zwischen der originalen Version mit 35mm Federweg (Nur mit Stahldämpfern) und der Pro Version (20mm Dämpfung durch Elastomären) ansiedelt.
Die Redshift Pro RT war eigentlich für mich schon immer genug Dämpfung, daher war ich relativ gespannt, als ich die Bilder von dem diesjährigen Sea Otter Classic in Kalifornien gesehen habe, wo auch die neue Sattelstütze das erste Mal gezeigt wurde. In meinem Kopf ging dann schnell die Frage herum, braucht es das? Und wie fühlt sich die kombinierte Federung aus Stahldämpfer und Elastomer an?
Schauen wir uns erstmal an, was den so gleich geblieben ist. Die Optik hat sich gegenüber der Pro RT nicht verändert. Auch der Mechanismus um die Sattelneigung einzustellen ist gleich geblieben. Hier hängt eine kleine magnetisch befestigte Klappe über den beiden Schrauben, diese ist auch mit einem kleinen Gummi an der Sattelstütze befestigt, somit müsst ihr keine Sorgen haben diese zu verlieren. Diese sorgt auch dafür, dass die Stütze zumindest für mich komplett wartungsfrei ist. Generell finde ich die Optik immer noch in Ordnung. Natürlich sieht eine reguläre Sattelstütze an manchen Rädern cleaner aus, aber die Redshift Sattelstütze fällt zumindest mir persönlich nicht negativ auf. Vielleicht passt sie etwas weniger an Vintage Bikes oder klassische Randonneur-Rahmen, aber damit muss man leben. Mein Wunsch wäre ja immer noch eine silberne Version.
Die Funktion ist generell auch dieselbe geblieben, nur das die Dämpfung jetzt über eine Kombination aus austauschbaren Stahldämpfern und Elastomeren ausgeführt wird. Schön dabei ist natürlich auch, dass diese austauschbar sind. Somit kann man hier die Sattelstütze auch wirklich für sich persönlich feintunen.
Und wie fühlt sich die Kombination aus Stahldämpfern und Elastomären an? Sehr angenehm. Ich hatte schon etwas die Sorge, dass es mich wie bei der originalen Version einfach zu sehr aufschaukelt und man sich wieder wie auf einem Pogostick fühlt, aber dem war nicht. Ich bin die Stütze erst komplett offen gefahren, um auch wirklich sicherzugehen, aber nichts. Kein Geschaukel oder sonstiges. Ich bin jetzt aber dann in den letzten die Woche die Stütze trotzdem sehr straff eingestellt gefahren, da ich so relativ gut das Gefühl der Pro RT erreichen konnte. Ich spüre somit generell beim Fahren auf Asphalt überhaupt nichts davon auf einer Federsattelstütze zu sitzen, aber eben auch keine Unebenheiten. Die Redshift arbeitet dort sehr unauffällig. Wenn es doch gröber wird, ist es wie auch bei der RT einfach ein Traum. Man muss sich zwar etwas daran gewöhnen nicht immer aufzustehen, wenn man Hindernisse sieht, aber hat man sich mal gewöhnt kann das schon ein deutliches Plus in der Geschwindigkeit sein, da ihr konstant pedalieren könnt.
Auch das Mehr an Federung von 20 auf 35mm ist spürbar und gut gelungen. Für mich bedeutet das aber auch, dass ich die Endurance Pro zumindest für mich persönlich ein Upgrade gegenüber der Pro RT ist. Die 80g Mehrgewicht nehme ich gerne im Tausch gegen die verbesserte Einstellbarkeit und das Mehr an Federung auf mich. Klar ist die Endurance Pro mit 502g kein Leichtgewicht aber diese 200-300g die ihr gegenüber den meisten Sattelstützen als Mehrgewicht habt lohnen sich meiner Meinung nach 10fach für den Komfortgewinn, den ihr bekommt. Für Gravelbikes, Reiseräder aber auch Dropbar-MTBs oder auch Hardtails ist die neue Redshift Endurance Pro im Moment mein heissester Tipp für mehr Komfort nach einem passenden Sattel und einem Bikefitting. Ich denke, die Pro RT ist damit wirklich nur noch für diejenigen, bei denen jedes Gramm zählt. Also fassen wir mal zusammen.
Positiv
Der Komfort der Federsattelstütze ist unglaublich gut in der Kombination mit einem passenden Sattel
Es wird kein Spezialwerkzeug oder sonstiges gebraucht. Der Sattel wird normal eingebaut und los gehts!
Neutral
Die Oberfläche ist immer noch sehr kratzanfällig, hier muss man bei der Montage etwas aufpassen.
Die Optik ist zwar meiner Meinung nach in Ordnung, aber mancher könnte sich daran stören
Die Sattelstütze bedeutet ein deutliches Mehrgewicht von 200-300g gegenüber einer regulären Sattelstütze
Der Preis ist mit 325€ keinesfalls günstig
Negativ
Ich konnte keine negativen Punkte finden. Der Preis sowie das Gewicht wären normalweise hier unten gelandet, aber ich finde diese werden durch die super Dämpfung der Sattelstütze ausgeglichen und sind für mich somit zu “Neutral” hochgerutscht.
Fazit
Mit der ShockStop Pro Endurance hat Redshift einiges richtig gemacht und es geschafft ein bereits sehr gutes Produkt in der Pro RT noch besser zu machen. Dafür bereits Chapeau! Der Preis ist zwar auf den ersten Blick erstmal sehr hoch, aber ich glaube, dass nach ein paar Fahrten dieser sich fast als Schnäppchen entpuppt. Wie ihr bereits lest, bin ich sehr großer Fan von der Sattelstütze und kann sie euch nur wärmstens ans Herz legen, wenn ihr mehr Komfort auf eurer Rückseite wollt! Ihr werdet es nicht bereuen.
